ارزیابی پاسخ لرزه ای پلهای بتنی مستقیم با سه روش کنترل غیر فعال: میراگر K شکل، میراگر جرمی تنظیم شونده و جداساز لاستیکی با هسته سربی

نوع مقاله : علمی - پژوهشی

نویسندگان

1 گروه مهندسی عمران، دانشکده عمران، معماری و هنر، واحد علوم تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران ، ایران

2 گروه مهندسی عمران، دانشکده عمران معماری و هنر،واحد علوم تحقیقات، دانشگاه ازاد اسلامی ، تهران

10.22065/jsce.2021.228042.2129

چکیده

توانایی و مزایای ابزارهای کنترل غیر فعال که به طراحان اجازه می دهد نیرو های وارد بر پایه ها و کوله های پل را کاهش داده و یا متعادل کنند، به خوبی به اثبات رسیده است. با توجه به انواع خسارت های وارد بر پل ها در زلزله های گذشته که عمدتا" به واسطه ی تخمین کمتر از واقع نیروهای زلزله می باشد، از این سیستم های کنترل غیر فعال می توان به نحو موثری در مقاوم سازی پل های موجود و یا طراحی پل های جدید واقع در نواحی لرزه خیز بهره برد. در سال های اخیر، تحقیق در مورد نسل بعدی سیستم های حفاظت لرزه ای روی دو مفهوم اصلی متمرکز شده است: معرفی المان های سختی منفی و مشارکت یک جرم اضافی. با بهره گیری از ویژگی های مفید دو مفهوم اصلی مذکور، یک سیستم جدید جداسازی و میرایی، تحت عنوان میراگر K شکل معرفی شده است. در این تحقیق، ارزیابی پاسخ لرزه ای پل های بتنی مستقیم با سه روش کنترل غیرفعال (میراگر K شکل، میراگر جرمی تنظیم شونده و جداساز لاستیکی با هسته سربی) مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که ابزارهای کنترل غیر فعال با جذب عمده انرژی ورودی زلزله، از سایر اجزای پل محافظت می کنند. بر این اساس مشاهده شد که جداساز لاستیکی با هسته سربی با انعطاف پذیری زیاد خود و با افزایش زمان تناوب اصلی سازه ( از 0/67 به 2/2 ثانیه)، باعث کاهش چشم گیر برش پایه وارد بر سازه می شود و همچنین در زمینه کاهش جابجایی های بالای ستون ها، میراگر K شکل عملکرد مطلوب و بهتری دارد. در نتیجه با تلفیق میراگر K شکل (با در نظر گرفتن اثر سختی منفی) و سیستم LRB می توان بهترین عملکرد را از لحاظ کاهش جابجایی بالای ستون ها و کاهش برش پایه دریافت کرد.

کلیدواژه‌ها

موضوعات


عنوان مقاله [English]

Evaluation of seismic response of the straight concrete bridges with three methods of passive control (K-damper, TMD and LRB)

نویسندگان [English]

  • Fereshteh Emami 1
  • Milad Tayefeh Mohammad Ali 2
1 Department of civil Engineering,, Science and Research Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran
2 Department of civil Engineering, Science and research branchو Islamic Azad University, Tehran, Iran
چکیده [English]

In present research, the ability and advantages of K-Damper, LRB and TMD as passive control devices in reducing or balancing the seismic forces on substructures of bridges are investigated. Regarding to the variety of bridge damages occurred in the past earthquakes mostly as a result of underestimation of the seismic forces, passive control devices can be effectively used in designing or retrofitting of bridges which are located in high seismicity zones. Contemporary Seismic isolation systems for the bridge applications provide: (a) horizontal isolation from the effects of earthquake shaking and (b) an energy dissipation mechanism to reduce displacements. Throughout the years many kinds of seismic isolation mechanisms have been developed with two concepts: the introduction of negative stiffness elements and the incorporation of an additional mass. Combining the beneficial characteristics of both concepts, a novel passive vibration isolation and damping concept has been introduced as the K-damper.
In this paper, evaluation of seismic response of the straight concrete bridges with three methods of passive control (K-damper, TMD and LRB) by adding them to a typical bridge was investigated. It was concluded that these passive control devices are very effective in reducing seismic forces and displacements of the typical bridge. By absorbing most of input energy of earthquake, these devices have the ability to protect the bridge substructure from the seismic damage. A comparison with a non-isolated bridge with similar characteristics confirms that LRB can decrease the pier base shear because of high flexibility and increase the main period of the structure. Further, K-damper based seismic absorption designs can provide lower displacement at the top of the piers. Therefore, by combining K-damper and LRB can obtain the best performance in reducing the top displacement of the piers and reducing the base shear.

کلیدواژه‌ها [English]

  • bridge
  • Lead-Rubber Bearing (LRB)
  • Tuned Mass Damper (TMD)
  • K-Damper
  • Nonlinear time history analysis