<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE ArticleSet PUBLIC "-//NLM//DTD PubMed 2.7//EN" "https://dtd.nlm.nih.gov/ncbi/pubmed/in/PubMed.dtd">
<ArticleSet>
<Article>
<Journal>
				<PublisherName>انجمن مهندسی سازه ایران</PublisherName>
				<JournalTitle>مهندسی سازه و ساخت</JournalTitle>
				<Issn>2476-3977</Issn>
				<Volume>2</Volume>
				<Issue>1</Issue>
				<PubDate PubStatus="epublish">
					<Year>2015</Year>
					<Month>06</Month>
					<Day>01</Day>
				</PubDate>
			</Journal>
<ArticleTitle>Investigation of Source Parameters of Roudbar-Manjil Earthquake 
Using Hybrid Simulation Method</ArticleTitle>
<VernacularTitle>بررسی مشخصات چشمه لرزه‌ای زلزله‌های رودبار و منجیل با استفاده از شبیه‌سازی ترکیبی به روش گسل محدود</VernacularTitle>
			<FirstPage>5</FirstPage>
			<LastPage>18</LastPage>
			<ELocationID EIdType="pii">38613</ELocationID>
			
			
			<Language>FA</Language>
<AuthorList>
<Author>
					<FirstName>محمد علی</FirstName>
					<LastName>هادیان</LastName>
<Affiliation>دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی زلزله، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران</Affiliation>

</Author>
<Author>
					<FirstName>حمید</FirstName>
					<LastName>زعفرانی</LastName>
<Affiliation>دانشیار، پژوهشگاه بین المللی زلزله‌شناسی و مهندسی زلزله</Affiliation>

</Author>
<Author>
					<FirstName>جمشید</FirstName>
					<LastName>فرجودی</LastName>
<Affiliation>دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران</Affiliation>

</Author>
</AuthorList>
				<PublicationType>Journal Article</PublicationType>
			<History>
				<PubDate PubStatus="received">
					<Year>2014</Year>
					<Month>05</Month>
					<Day>08</Day>
				</PubDate>
			</History>
		<Abstract>&lt;em&gt;For time history analysis of structures, appropriate records are needed. Due to the lack of strong-motion records from large earthquakes in some parts of Iran (e.g. Tehran region), earthquake simulation is a useful tool for studying strong-motion characteristics. In this study, a hybrid method has been used for obtaining source parameters of the 1990 Rudbar-Manjil earthquake (Mw7.3). In this simulation we assume fault plane, slip distribution and etc., then each parameter optimized after comparing simulated results with observed ones. In this hybrid method low frequency component of record obtained by the wave-number scheme that is a deterministic method and high frequency component obtained by the stochastic simulation method of Boore (2003), extended to the case of finite faults. Records from the stochastic method filtered with a high pass filter (fc=1.5 Hz) and results from the deterministic method filtered with low pass filter (fc=1.5 Hz), then the time-histories have been combined/added in the time domain. Final results have been compared with observed PSA and PSV in specified strong-motion stations. After comparing, optimized parameters have found, then based on this optimized parameters intensity contour has drawn; simulated intensity contours show good match with and observed ones. Best parameters are 2500 m/s for rupture velocity and 3 seconds for ramp function (i.e. rise time) and 36.82° N and 49.40° for earthquake epicenter. The results are important for the assessment of hazards in other seismically active parts of Alborz mountains (e.g. Greater Tehran area).&lt;/em&gt;</Abstract>
			<OtherAbstract Language="FA">&lt;em&gt;برای انجام تحلیل‌های دقیق از نحوه‌ی عملکرد سازه‌ها در زلزله، استفاده از رکوردهای مناسب اجتناب ناپذیر است. از آنجا که در اکثر نقاط کشورمان ایران، رکورد زلزله‌های بزرگ موجود نیست، استفاده از روش‌های شبیه سازی زلزله مفید خواهد بود. در تحقیق حاضر برای به دست آوردن پارامترهای چشمه لرزه‌زای زلزله رودبار و منجیل (۱۳۶۹) با در نظر گرفتن مدل گسل محدود، یک توزیع فرضی برای لغزش و زاویه‌ی آن در نظر گرفته شده، سپس با استفاده از روش عدد موج-گسسته که روشی تعیّنی برای محاسبه تابع گرین است، رکورد زلزله در ایستگاه‌های مختلف تولید شده و با فیلتر کردن، از قسمت فرکانس پایین آن استفاده می‌شود. برای به دست آوردن قسمت فرکانس بالای زلزله از روش شبیه‌سازی کاتوره‌ای استفاده شده است. با جمع کردن این دو قسمت در فضای زمان، رکورد نهایی به دست می‌آید که با مقایسه‌ی آن با رکورد واقعی ثبت شده در همان ایستگاه‌ها، می‌توان فرض‌های اولیه را اصلاح کرده و با چند بار سعی و خطا پارامترهای چشمه لرزه‌زا را به دست آورد. برای بررسی صحت نتایج از مقایسه مقادیر شتاب و سرعت با مقادیر شدت مرکالی گزارش شده در نقاط مختلف منطقه استفاده شده است. تطابق خوبی بین تاریخچه‌ زمانی‌های شبیه‌سازی و مشاهده شده و مقادیر شدت بدست آمده و گزارش شده، حاصل شده است. جزئیات نتایج به دست آمده در متن مقاله آورده شده است. بهترین سناریوی به دست آمده در این تحقیق سرعت گسیختگی ۲۵۰۰ متر بر ثانیه، تابع زمان خیزش رمپ با زمان خیزش ۳ ثانیه و مرکز زلزله ° 36.82 شمالی و ° 49.40 شرقی می‌باشد&lt;/em&gt;</OtherAbstract>
		<ObjectList>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">گسل محدود</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">شبیه‌سازی سینماتیکی</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">زلزله رودبار- منجیل</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">روش کاتوره‌ای</Param>
			</Object>
		</ObjectList>
<ArchiveCopySource DocType="pdf">https://www.jsce.ir/article_38613_e125b7b890763cc252d977ea261a1bc1.pdf</ArchiveCopySource>
</Article>

<Article>
<Journal>
				<PublisherName>انجمن مهندسی سازه ایران</PublisherName>
				<JournalTitle>مهندسی سازه و ساخت</JournalTitle>
				<Issn>2476-3977</Issn>
				<Volume>2</Volume>
				<Issue>1</Issue>
				<PubDate PubStatus="epublish">
					<Year>2015</Year>
					<Month>06</Month>
					<Day>01</Day>
				</PubDate>
			</Journal>
<ArticleTitle>The Behavior of Core Wall in Tall Buildings Capable of Two Hinges</ArticleTitle>
<VernacularTitle>بررسی رفتار ساختمان های بلند دارای هسته بتن مسلح با امکان مفصل دوگانه</VernacularTitle>
			<FirstPage>19</FirstPage>
			<LastPage>33</LastPage>
			<ELocationID EIdType="pii">38614</ELocationID>
			
			
			<Language>FA</Language>
<AuthorList>
<Author>
					<FirstName>حمید</FirstName>
					<LastName>بیرقی</LastName>
<Affiliation>مربی، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد مهدیشهر</Affiliation>

</Author>
<Author>
					<FirstName>علی</FirstName>
					<LastName>خیرالدین</LastName>
<Affiliation>استاد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان</Affiliation>
<Identifier Source="ORCID">0000-0001-7802-2013</Identifier>

</Author>
<Author>
					<FirstName>محمد</FirstName>
					<LastName>علی کافی</LastName>
<Affiliation>استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان</Affiliation>

</Author>
</AuthorList>
				<PublicationType>Journal Article</PublicationType>
			<History>
				<PubDate PubStatus="received">
					<Year>2014</Year>
					<Month>07</Month>
					<Day>11</Day>
				</PubDate>
			</History>
		<Abstract>&lt;em&gt;Tall buildings with Cor wall are growing in the structural industry. Generally, occurring one plastic hinge in the base of the structure is acceptable. In this research,20, 30 and 40 story buildings are designed according to the practice and response spectrum analysis. Then, the base of the structures are modeled by inelastic elements and seven earthquake records are applied to the models.The results show that the moment demands around the mid-height of the reinforced concrete core walls are more than expected values.This matter result in more reinforcement than the amount required from respons spectrum analysis.Another approach is to use another plastic hinge in the mid-height of the core wall.Nonlinear time history analysis of the model with capability of two plastic hinge shows that the moment demand will decrease more than 30 percent for the studied buildings.A third approach is the extended plasticity in which the core wall can have plasticity in anywhere along the height of the core wall. The results show that the interstory drift of such models is not satisfactory. The behavior of the wall will be studied in each approach.&lt;/em&gt;</Abstract>
			<OtherAbstract Language="FA">&lt;em&gt;ساختمان‌های بلند دارای هسته بتن مسلح در صنعت ساختمان به صورت روز افزون در حال رشد هستند. عموما وقوع یک مفصل پلاستیک در پای هسته اینگونه سازه‌ها مورد نظر طراحان است. در این تحقیق با توجه به چنین دیدگاهی، ابتدا سه سازه 20، 30 و 40 طبقه مطابق عرف با کمک روش تحلیل طیف پاسخ مدی، طراحی می‌شوند. سپس با رویکرد تشکیل یک مفصل در پای سازه، این ناحیه به صورت غیر خطی مدل می‌شود و هفت نگاشت زلزله بر سازه‌ها اعمال می‌گردد. نتایج نشان میدهد نیاز لنگر در اواسط ارتفاع هسته بسیار بیشتر از مقادیر مورد انتظار است که از تحلیل طیفی حاصل شده، به گونه‌ای که عملا حفظ سازه در این نواحی در حالت الاستیک، مستلزم مقادیر میلگرد بیش از حد است. این موضوع ناشی از اثر مدهای بالاتر می‌باشد، بعلاوه اینکه وقوع مفصل در پای سازه چندان از اثر مدهای بالاتر نمی‌کاهد. لذا در رویکرد دیگری، امکان وقوع مفصل پلاستیک دیگری در ارتفاع سازه‌ها پیش بینی شده و مدل‌ها با امکان وقوع دو مفصل پلاستیک تحت اثر نگاشت‌ها قرار میگیرند که نتایج از کاهش مقدار لنگر اواسط ارتفاع به ترتیب در حدود 35، 34 و30 درصد برای سازه‌های فوق الذکر حکایت داشت. دیدگاه دیگر اینکه امکان رخداد پلاستیسیته گسترده در کل ارتفاع هسته وجود داشته باشد و لذا مفصل پلاستیک در یک یا دو ناحیه متمرکز نباشد. تحلیل تاریخچه زمانی غیر خطی نشان داد تغییر مکان جانبی نسبی بین طبقه‌ای چنین مدلی مطلوب نیست. &lt;/em&gt;</OtherAbstract>
		<ObjectList>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">ساختمان بلند</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">هسته بتن مسلح</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">مفصل پلاستیک</Param>
			</Object>
		</ObjectList>
<ArchiveCopySource DocType="pdf">https://www.jsce.ir/article_38614_828ce8862e02ce7d95706a6801597bd2.pdf</ArchiveCopySource>
</Article>

<Article>
<Journal>
				<PublisherName>انجمن مهندسی سازه ایران</PublisherName>
				<JournalTitle>مهندسی سازه و ساخت</JournalTitle>
				<Issn>2476-3977</Issn>
				<Volume>2</Volume>
				<Issue>1</Issue>
				<PubDate PubStatus="epublish">
					<Year>2015</Year>
					<Month>06</Month>
					<Day>01</Day>
				</PubDate>
			</Journal>
<ArticleTitle>Effect of FRP on the Energy Absorbed by Steel Shear Walls with Openings</ArticleTitle>
<VernacularTitle>بررسی تأثیر FRP بر میزان جذب انرژی دیوار برشی فولادی بهمراه بازشو</VernacularTitle>
			<FirstPage>34</FirstPage>
			<LastPage>45</LastPage>
			<ELocationID EIdType="pii">38615</ELocationID>
			
			
			<Language>FA</Language>
<AuthorList>
<Author>
					<FirstName>مجتبی</FirstName>
					<LastName>قاسم زاده</LastName>
<Affiliation>دانشجوی کارشناسی ارشد سازه، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد زاهدان</Affiliation>

</Author>
<Author>
					<FirstName>منصور</FirstName>
					<LastName>قلعه نوی</LastName>
<Affiliation>دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه فردوسی مشهد</Affiliation>
<Identifier Source="ORCID">0000-0002-1667-7812</Identifier>

</Author>
<Author>
					<FirstName>عبدالحمید</FirstName>
					<LastName>بحرپیما</LastName>
<Affiliation>دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سیستان و بلوچستان</Affiliation>

</Author>
</AuthorList>
				<PublicationType>Journal Article</PublicationType>
			<History>
				<PubDate PubStatus="received">
					<Year>2014</Year>
					<Month>06</Month>
					<Day>08</Day>
				</PubDate>
			</History>
		<Abstract>&lt;em&gt;It’s for more than three decades that Steel Shear Walls are being used as lateral load resisting system. Definitely,&lt;/em&gt;&lt;em&gt;the actual behavior of steel shear walls can be assessed using experimental results. However, solve many of phenomenon like this one should be done using mathematical and theoretical methods due to their special characteristics such as high expenses, lack of laboratory facilities and time limitations. In this study, the behavior of steel plate shear walls with openings in a one-story frame were evaluated and compared in various conditions. For this purpose, different values ​​for the opening in shear wall was considered and exposed to lateral displacement in ABAQUS as a comprehensive finite element software. Then, the impact of FRP arrangement on shear wall was evaluated to represent the structural behavior under various conditions. Result shows that, use of FRP sheets as parallel layers on both sides of shear wall has the best response on energy absorption, so that performance of the model was better than shear wall fully covered with FRP.&lt;/em&gt;</Abstract>
			<OtherAbstract Language="FA">&lt;em&gt;بیشتر از سه دهه است که دیوار برشی فولادی به عنوان سیستم اصلی مقاوم در برابر بار جانبی مورد استفاده قرار می‌گیرد. بطور قطع با استفاده از نتایج آزمایشگاهی می‌توان رفتار واقعی دیوارهای برشی فولادی را مورد ارزیابی قرار داد. اما با توجه به وی‍ژگی‌های خاص از جمله هزینه زیاد، کمبود امکانات آزمایشگاهی و محدودیت زمانی می‌بایست حل بسیاری از پدیده‌های موجود توسط روش‌های ریاضی یا تجربی انجام شوند. در این پژوهش رفتار دیوارهای برشی فولادی بهمراه بازشو در یک قاب یک دهانه یک طبقه، در شرایط مختلف ارزیابی و با یکدیگر مقایسه شدند. برای این منظور با استفاده از نرم‌افزار جامع اجزای محدود آباکوس مقادیر متفاوت اجرایی برای بازشوی ایجاد شده درون دیواربرشی مدلسازی شده و تحت تغییرمکان جانبی قرار داده شدند. پس از آن، تاثیر چیدمان‌های مختلف ورق‌های FRP  بر روی سازه مورد ارزیابی قرار گرفت و حالات متفاوت چیدمان FRP در نظر گرفته شد تا بیانگر پاسخ جامعی از رفتار سازه تحت شرایط مختلف تقویت بوده باشد. نتایج بیانگر این بود که استفاده از ورق‌های FRP بصورت لایه‌های موازی در دو طرف دیوار برشی دارای بهترین پاسخ در جذب انرژی بوده، به نحوی که عملکرد این مدل در مقایسه با پوشاندن دوطرف دیوار بطور کامل نیز بهتر بوده است&lt;/em&gt;</OtherAbstract>
		<ObjectList>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">دیوار برشی فولادی</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">ورق تقویت FRP</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">بازشو</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">جذب انرژی</Param>
			</Object>
		</ObjectList>
<ArchiveCopySource DocType="pdf">https://www.jsce.ir/article_38615_ff342ebc4c38bf532854050e89acf973.pdf</ArchiveCopySource>
</Article>

<Article>
<Journal>
				<PublisherName>انجمن مهندسی سازه ایران</PublisherName>
				<JournalTitle>مهندسی سازه و ساخت</JournalTitle>
				<Issn>2476-3977</Issn>
				<Volume>2</Volume>
				<Issue>1</Issue>
				<PubDate PubStatus="epublish">
					<Year>2015</Year>
					<Month>06</Month>
					<Day>01</Day>
				</PubDate>
			</Journal>
<ArticleTitle>Study on Behavior of Bridges Deck Built with Spatial Structures</ArticleTitle>
<VernacularTitle>بررسی رفتار عرشه پل های ساخته شده با سازه های فضاکار</VernacularTitle>
			<FirstPage>46</FirstPage>
			<LastPage>55</LastPage>
			<ELocationID EIdType="pii">38616</ELocationID>
			
			
			<Language>FA</Language>
<AuthorList>
<Author>
					<FirstName>محمدحسین</FirstName>
					<LastName>تقی زاده</LastName>
<Affiliation>دانشجوی دکتری ژئوتکنیک، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات اصفهان</Affiliation>

</Author>
<Author>
					<FirstName>علاءالدین</FirstName>
					<LastName>بهروش</LastName>
<Affiliation>استاد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تبریز</Affiliation>

</Author>
<Author>
					<FirstName>احمد</FirstName>
					<LastName>اکبرلو</LastName>
<Affiliation>استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز</Affiliation>

</Author>
</AuthorList>
				<PublicationType>Journal Article</PublicationType>
			<History>
				<PubDate PubStatus="received">
					<Year>2014</Year>
					<Month>06</Month>
					<Day>16</Day>
				</PubDate>
			</History>
		<Abstract>&lt;em&gt;In our country, concrete is commonly used for the construction of bridges deck. But the Heavy weight of concrete decks and the impossibility of making them as long-span bridges deck has caused the engineers to think a new material that besides lightness and ease of implementation can provide a good resistance against applied loads including both dead loads and dynamic loads caused by the passage of motor vehicles and also it causes to accelerate the projects implementation in compared with the specimens has made by concrete materials. Space structures due to the lightness, ease and speed of implementation, are considered a suitable replacement for deck bridges. Since the variations of members diameter and thickness can affect the behavior of structures and deflection due to dead and moving loads, so choosing an appropriate diameter and thickness for each member, in addition to impact on structures behavior and deflection of dead and moving loads, this factor has a major impact on buckling of members. Therefore, in this study by changing the member diameter, are investigate the behavior of bridges deck built with spatial structures.&lt;/em&gt;</Abstract>
			<OtherAbstract Language="FA">&lt;em&gt;در کشور ما جهت ساخت عرشه پل&lt;/em&gt;&lt;em&gt;ها معمولاً از بتن استفاده می&lt;/em&gt;&lt;em&gt;‌&lt;/em&gt;&lt;em&gt;شود اما وزن بالای عرشه&lt;/em&gt;&lt;em&gt;های بتنی و عدم امکان اجرای آنها به عنوان عرشه پل&lt;/em&gt;&lt;em&gt;های با دهانه&lt;/em&gt;&lt;em&gt;های طولانی موجب گردیده که مهندسین به فکر مصالح جدیدی باشند که علاوه بر سبکی و سهولت اجرا، مقاومت مناسبی نیز در مقابل بارهای وارده اعم از بارهای مرده و متحرک ناشی از عبور و مرور وسایل نقلیه موتوری از خود نشان داده و همچنین باعث تسریع اجرای پروژه نسبت به نمونه&lt;/em&gt;&lt;em&gt;‌&lt;/em&gt;&lt;em&gt;های ساخته شده با مصالح بتنی گردد. سازه&lt;/em&gt;&lt;em&gt;‌&lt;/em&gt;&lt;em&gt;های فضایی به علت سبکی، سهولت و سرعت اجرا، جایگزین مناسبی برای عرشه پل&lt;/em&gt;&lt;em&gt;‌&lt;/em&gt;&lt;em&gt;ها به حساب می&lt;/em&gt;&lt;em&gt;‌&lt;/em&gt;&lt;em&gt;آیند. از آنجایی که تغییرات ابعاد اعضا می&lt;/em&gt;&lt;em&gt;‌&lt;/em&gt;&lt;em&gt;تواند در میزان خیز ناشی از بارهای مرده و متحرک تأثیرگذار باشد، بنابراین انتخاب یک قطر و ضخامت مناسب برای هر عضو، علاوه بر تأثیر در رفتار سازه و خیز ناشی از بارهای مرده و متحرک، در کمانش هر عضو نیز تأثیر بسزایی خواهد داشت. لذا در این پژوهش با تغییرات قطر اعضا، به بررسی رفتار عرشه پل&lt;/em&gt;&lt;em&gt;‌&lt;/em&gt;&lt;em&gt;های&lt;/em&gt;&lt;em&gt; ساخته شده با سازه&lt;/em&gt;&lt;em&gt;‌&lt;/em&gt;&lt;em&gt;های فضاکار می&lt;/em&gt;&lt;em&gt;‌&lt;/em&gt;&lt;em&gt;پردازیم.&lt;/em&gt;</OtherAbstract>
		<ObjectList>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">سازه های فضاکار</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">عرشه پل ها</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">قطر و ضخامت اعضا</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">خیز</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">کمانش</Param>
			</Object>
		</ObjectList>
<ArchiveCopySource DocType="pdf">https://www.jsce.ir/article_38616_fa45a0e95dbe32a2a2fad1a5b10683ef.pdf</ArchiveCopySource>
</Article>

<Article>
<Journal>
				<PublisherName>انجمن مهندسی سازه ایران</PublisherName>
				<JournalTitle>مهندسی سازه و ساخت</JournalTitle>
				<Issn>2476-3977</Issn>
				<Volume>2</Volume>
				<Issue>1</Issue>
				<PubDate PubStatus="epublish">
					<Year>2015</Year>
					<Month>06</Month>
					<Day>01</Day>
				</PubDate>
			</Journal>
<ArticleTitle>Analytical Investigation of the Effects of Topographic Irregularities on Peak Pressure due to Blast Waves</ArticleTitle>
<VernacularTitle>بررسی تحلیلی اثرات توپوگرافی زمین بر میزان اضافه فشار حاصل از امواج انفجاری</VernacularTitle>
			<FirstPage>56</FirstPage>
			<LastPage>67</LastPage>
			<ELocationID EIdType="pii">38617</ELocationID>
			
			
			<Language>FA</Language>
<AuthorList>
<Author>
					<FirstName>محمدایمان</FirstName>
					<LastName>خداکرمی</LastName>
<Affiliation>استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان</Affiliation>

</Author>
<Author>
					<FirstName>یونس</FirstName>
					<LastName>نوری</LastName>
<Affiliation>دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی سازه، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه فردوسی مشهد</Affiliation>

</Author>
</AuthorList>
				<PublicationType>Journal Article</PublicationType>
			<History>
				<PubDate PubStatus="received">
					<Year>2014</Year>
					<Month>04</Month>
					<Day>16</Day>
				</PubDate>
			</History>
		<Abstract>&lt;em&gt;Effects of propagation and scattering of high pressure waves same as blast waves are always interested for researchers. In this paper, the additional air pressure due to blast waves near topographic irregularities is considered. Regarding this study, it is clear that additional pressure from shock waves is quite different respect to the pressure in a smooth area and this pressure is involved with the weight of detonation and distance &lt;/em&gt;&lt;em&gt;&lt;br /&gt; &lt;/em&gt;&lt;em&gt;between detonation and the target point. Also in this paper, the total force s which is apply to a building in smooth location and the location near topographic irregularities is calculated and compared&lt;/em&gt;&lt;em&gt;.&lt;/em&gt;</Abstract>
			<OtherAbstract Language="FA">&lt;em&gt;اثر انتشار و انعکاس امواج با قدرت تخریب بالا نظیر انفجار در فضاهای دارای هندسه محبوس همیشه مورد توجه بوده است. در این مقاله مقدار اضافه فشارهای ناشی از تفرق امواج کوبشی انفجاری در محیط‌های با توپوگرافی دره که به شکل دایره‌ای و شبه دایره‌ای می‌باشد، مورد بررسی قرار گرفته است. در این تحقیق مشاهده شد که محیط هندسی پخش امواج انفجاری تاثیر مستقیمی در میزان اضافه فشار امواج دارد. پارامترهای مورد بررسی مقدار خرج انفجاری، فاصله تا محل خرج و شعاع دره می‌باشد که بر اساس تحلیل‌های صورت گرفته روابط تئوری به منظور پیش بینی مقدار اضافه فشار در دره‌های دایره‌ای و شبه دایره‌ای ارائه شده است. با افزایش مقدار خرج انفجاری و کاهش شعاع دره مقدار اضافه فشار افزایش و با افزایش فاصله تا خرج انفجاری، مقدار اضافه فشار کاهش می‌یابد. در دره‌های دایره‌ای بسته به نسبت خرج به فاصله کمتر از 09/0 مقدار اضافه فشار متاثر از عارضه توپوگرافی می‌باشد و نسبت دو برابر دهانه در خرج به ارتفاع برای دره‌های شبه دایره‌‌ای (تخم مرغی)، 09/0 مرز بین انفجارهای متاثر از عارضه توپوگرافی و سطوح صاف می‌باشد. &lt;/em&gt;</OtherAbstract>
		<ObjectList>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">امواج انفجاری</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">تفرق و انتشار امواج</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">عوارض توپوگرافی</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">اضافه فشار انفجاری</Param>
			</Object>
		</ObjectList>
<ArchiveCopySource DocType="pdf">https://www.jsce.ir/article_38617_c51f0c0a13e8b5d4f3f4c364935acfbd.pdf</ArchiveCopySource>
</Article>

<Article>
<Journal>
				<PublisherName>انجمن مهندسی سازه ایران</PublisherName>
				<JournalTitle>مهندسی سازه و ساخت</JournalTitle>
				<Issn>2476-3977</Issn>
				<Volume>2</Volume>
				<Issue>1</Issue>
				<PubDate PubStatus="epublish">
					<Year>2015</Year>
					<Month>06</Month>
					<Day>01</Day>
				</PubDate>
			</Journal>
<ArticleTitle>The Application of Buckling Reinforced Bracing and Shear Wall in Retrofitting of Existing Concrete Building</ArticleTitle>
<VernacularTitle>کاربرد بادبندکمانش ناپذیر و دیوار برشی در مقاوم سازی ساختمان بتنی موجود</VernacularTitle>
			<FirstPage>67</FirstPage>
			<LastPage>81</LastPage>
			<ELocationID EIdType="pii">38618</ELocationID>
			
			
			<Language>FA</Language>
<AuthorList>
<Author>
					<FirstName>مهدی</FirstName>
					<LastName>ایزدی</LastName>
<Affiliation>کارشناسی ارشد سازه، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد بندرعباس</Affiliation>

</Author>
<Author>
					<FirstName>محمد</FirstName>
					<LastName>ایزدی</LastName>
<Affiliation>دانشجوی کارشناسی، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه شهید منتظری مشهد</Affiliation>

</Author>
<Author>
					<FirstName>عباس</FirstName>
					<LastName>اکبرپور نیک قلب</LastName>
<Affiliation>دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب</Affiliation>

</Author>
</AuthorList>
				<PublicationType>Journal Article</PublicationType>
			<History>
				<PubDate PubStatus="received">
					<Year>2015</Year>
					<Month>02</Month>
					<Day>21</Day>
				</PubDate>
			</History>
		<Abstract>&lt;em&gt;Vulnerable buildings and their rehabilitation are important problems for earthquake regions. In recent decades the goal of building rehabilitation and strengthening has gained different rehabilitation systems. However, most of these strengthening techniques disturb the occupants, who must vacate the building during renovation. Several retrofitting techniques such as addition masonry infill wall, application of buckling restrained braces and local modification of components has been studied in order to improve the overall seismic performance of such buildings. &lt;/em&gt;&lt;em&gt;In response to many of the practical issues and economic considerations, engineers use often convergent unbuckling steel bracing frames as the lateral load resisting system during an earthquake.&lt;/em&gt;&lt;em&gt;This kind of bracings increases the hardness and strength of concrete structures.&lt;/em&gt;&lt;em&gt;The aim of the present study is the evaluation and comparison of seismic performance and retrofitting of an existing 7-storeys concrete structure with buckling restrained bracings and shear walls by nonlinear static procedure (NSP) and accordance with cod-361. The results show that the buckling restrained bracing, decreased drift to acceptable levels and Structure behaves on the life safety of performance level.&lt;/em&gt;</Abstract>
			<OtherAbstract Language="FA">&lt;em&gt;ساختمان‌های&lt;/em&gt;&lt;em&gt;آسیب پذیر&lt;/em&gt;&lt;em&gt;و&lt;/em&gt;&lt;em&gt;مقاوم سازی&lt;/em&gt;&lt;em&gt;آنها&lt;/em&gt;&lt;em&gt;از مسائل مهم&lt;/em&gt;&lt;em&gt;برای&lt;/em&gt;&lt;em&gt;مناطق&lt;/em&gt;&lt;em&gt;زلزله خیز&lt;/em&gt;&lt;em&gt;می‌باشند&lt;/em&gt;&lt;em&gt;.&lt;/em&gt;&lt;em&gt; در &lt;/em&gt;&lt;em&gt;دهه‌های &lt;/em&gt;&lt;em&gt;اخیر مطالعات روی بهسازی و مقاوم سازی سازه‌های گوناگون منجر به ابداع روشهای جدید و متنوع در این زمینه گردیده است. اکثر این روشها مستلزم وقفه در بهره برداری به منظور اتمام عملیات مقاوم سازی می‌باشند. روش‌های زیادی همچون اضافه کردن اجزای سازه‌ای (دیوار برشی فولادی و بتنی، بادبندهای فولادی و بادبندهای کمانش ناپذیر)، تقویت اعضای سازه‌ای ضعیف و تغییر کاربری سازه را می‌توان برای بهبود عملکرد لرزه‌ای سازه نام برد. در&lt;/em&gt;&lt;em&gt;پاسخ&lt;/em&gt;&lt;em&gt;به&lt;/em&gt;&lt;em&gt;بسیاری&lt;/em&gt;&lt;em&gt;از&lt;/em&gt;&lt;em&gt;مسائل&lt;/em&gt;&lt;em&gt;عملی&lt;/em&gt;&lt;em&gt;و&lt;/em&gt;&lt;em&gt;ملاحظات&lt;/em&gt;&lt;em&gt;اقتصادی،&lt;/em&gt;&lt;em&gt;مهندسان&lt;/em&gt;&lt;em&gt;معمولا&lt;/em&gt;&lt;em&gt;از&lt;/em&gt;&lt;em&gt;قاب‌های&lt;/em&gt;&lt;em&gt;بادبندی&lt;/em&gt;&lt;em&gt;شده&lt;/em&gt;&lt;em&gt;ی&lt;/em&gt;&lt;em&gt;همگرای کمانش ناپذیر&lt;/em&gt;&lt;em&gt;به&lt;/em&gt;&lt;em&gt;عنوان&lt;/em&gt;&lt;em&gt;سامانه‌ی&lt;/em&gt;&lt;em&gt;مقاوم&lt;/em&gt;&lt;em&gt;در&lt;/em&gt;&lt;em&gt;برابر بارهای&lt;/em&gt;&lt;em&gt;جانبی در طول یک زمین لرزه استفاده می‌کنند. این نوع بادبندها باعث افزایش سختی و مقاومت در سازه‌های بتنی می‌شوند. هدف مطالعه حاضر، مقایسه عملکرد لرزه‌ای و مقاوم سازی یک سازه بتنی 7 طبقه موجود با استفاده از بادبند کمانش ناپذیر و دیوار برشی پیرامونی بصورت جداگانه مطابق با دستورالعمل بهسازی لرزه‌ای ساختمان‌های موجود (نشریه 360) می‌باشد که این عمل توسط روش تحلیل استاتیکی غیر خطی انجام می‌گیرد. نتایج نشان می‌دهد که بادبند کمانش ناپذیر باعث شده دریفت طبقات به حد قابل قبول کاهش یافته و سازه در سطح عملکرد ایمنی جای رفتار می‌کند&lt;/em&gt;.</OtherAbstract>
		<ObjectList>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">بادبند کمانش ناپذیر(BRB)</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">دیوار برشی</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">مقاوم سازی لرزه ای</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">سطح عملکرد</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">تحلیل استاتیکی غیرخطی</Param>
			</Object>
		</ObjectList>
<ArchiveCopySource DocType="pdf">https://www.jsce.ir/article_38618_27889b1809f50c3cfcd8a30b4242878a.pdf</ArchiveCopySource>
</Article>
</ArticleSet>
