انجمن مهندسی سازه ایران مهندسی سازه و ساخت 2476-3977 13 05 2026 07 23 Torsional Behavior Analysis of L- and T-Shaped Concrete-filled steel tube columns بررسی رفتار ستون‌های مرکب L و T شکل تحت اثر لنگر پیچشی 239724 10.22065/jsce.2026.538982.3788 FA سارا سروری نژاد کارشناسی ارشد سازه، گروه مهندسی عمران، دانشکده مهندسی عمران و معماری، دانشگاه شهید چمران اهواز، اهواز، ایران مجتبی لبیب زاده دانشیار سازه، گروه مهندسی عمران، دانشکده مهندسی عمران و معماری، دانشگاه شهید چمران اهواز، اهواز، ایران 0000-0002-0651-6951 سینا فراهانی استادیار سازه، گروه مهندسی عمران، دانشکده مهندسی عمران و معماری، دانشگاه شهید چمران اهواز، اهواز، ایران 0000-0001-9970-091X Journal Article 2025 08 15 Concrete-filled steel tube columns with L-shaped and T-shaped cross-sections have found a special place in modern construction due to their structural and architectural advantages. This research has conducted a comprehensive study combining numerical and analytical methods with the aim of filling the existing gap in predicting the torsional behavior of these columns. In this study, the torsional and combined behavior of composite columns reinforced with steel stiffeners has been investigated. For this purpose, advanced nonlinear modeling has been used, the results of which have been compared and validated with experimental data at three different levels. In these analyses, the effect of key parameters including the presence of stiffeners, changes in steel wall thickness, changes in steel strength, changes in concrete strength, as well as changes in confinement factor have been completely evaluated. The results of this research show that using steel stiffeners can increase the torsional capacity of T-shaped and L-shaped columns. It was also found that increasing steel thickness improves torsional capacity. Comparative examination of material parameters showed that the effect of steel strength on torsional capacity is much greater than the effect of concrete strength. Furthermore, using the modified least squares algorithm, novel analytical relationships based on confinement factor with accuracy above 93% for predicting the torsional capacity of these columns have been presented. ستون‌های مرکب فولادی-بتنی با مقاطع L و T شکل به دلیل مزایای سازه‌ای و معماری، جایگاه ویژه‌ای در ساخت ‌و سازهای مدرن پیدا کرده‌اند. این پژوهش با هدف پر کردن خلأ موجود در پیش‌بینی رفتار پیچشی این ستون‌ها، مطالعه‌ای جامع را با ترکیب روش‌های عددی و تحلیلی انجام داده است. در این تحقیق، رفتار پیچشی و ترکیبی ستون‌های مرکب تقویت‌شده با سخت‌کننده‌های فولادی مورد بررسی قرار گرفته است. برای این منظور از مدل‌سازی پیشرفته غیرخطی استفاده شده که نتایج آن در سه سطح مختلف با داده‌های آزمایشگاهی مقایسه و اعتبارسنجی گردیده است. در این تحلیل‌ها، اثر پارامترهای کلیدی شامل وجود سخت‌کننده‌ها، تغییرات ضخامت جداره فولادی، تغییرات مقاومت فولاد، تغییرات مقاومت بتن و همچنین تغییرات ضریب محصورشدگی به‌طور کامل مورد ارزیابی قرار گرفته‌اند. نتایج این پژوهش نشان می‌دهد که استفاده از سخت‌کننده‌های فولادی می‌تواند ظرفیت پیچشی ستون‌های T و L شکل را افزایش دهد. همچنین مشخص شد که افزایش ضخامت جداره موجب بهبود ظرفیت پیچشی می‌شود. بررسی مقایسه‌ای پارامترهای مصالح نشان داد که تأثیر مقاومت فولاد بر ظرفیت پیچشی بسیار بیشتر از تأثیر مقاومت بتن است. همچنین با استفاده از الگوریتم روش حداقل مربعات اصلاح‌شده روابط تحلیلی نوینی مبتنی بر ضریب محصورشدگی با دقت بالای 93 درصد برای پیش‌بینی ظرفیت پیچشی این ستون‌ها ارائه گردید ستون فولادی پر شده با بتن ستون L شکل ستون T شکل ورق فولادی ظرفیت پیچشی ضریب محصورشدگی
انجمن مهندسی سازه ایران مهندسی سازه و ساخت 2476-3977 13 05 2026 07 23 Data-Driven Analysis of Claim-Causing Factors in Water and Wastewater Projects Using a Decision Support System Approach شناسایی، تحلیل و مدیریت عوامل بروز ادعا در پروژه‌های آب و فاضلاب با رویکرد داده‌محور و سیستم پشتیبان تصمیم 239725 10.22065/jsce.2026.538327.3785 FA هادی شکیبازاهد استادیار، گروه مهندسی عمران- مدیریت ساخت، دانشکده مهندسی، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران. 0009-0008-9950-1636 وحید رحیمی دانشجوی کارشناسی ارشد عمران مدیریت ساخت دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار ایران 0009-0004-2423-0780 Journal Article 2025 08 08 Contractual claims are among the most critical challenges in construction projects, often leading to cost overruns, time delays, and quality deterioration. This study aims to identify and analyze the key factors causing claims in water and wastewater projects in Mashhad using a combined data-driven and analytical approach. In the first stage, the influencing factors were identified through document review and expert interviews. Based on these results, a questionnaire was developed and the collected data were analyzed using SPSS software and the Friedman test to obtain an initial ranking of the claim-causing factors. In the next stage, a predictive model for claim occurrence was developed using the Random Forest algorithm. The results demonstrated that the model achieved an accuracy of 87%, indicating a high level of reliability. In addition, structural analysis based on Partial Least Squares Structural Equation Modeling (PLS-SEM) revealed that ambiguity in contract terms, unforeseen site conditions, and weak resource management are among the most influential causes of claims. Furthermore, the TOPSIS method was applied to grade and prioritize projects in order to support effective and structured decision-making. The results confirm that integrating data-driven approaches with decision support systems can significantly reduce disputes and costs, enhance transparency, strengthen trust between contractual parties, and improve the overall efficiency of construction projects. The proposed framework provides a practical foundation for the development of intelligent decision support systems aimed at proactive and systematic claim management in project-oriented organizations. ادعاهای قراردادی یکی از مهم‌ترین چالش‌های پروژه‌های عمرانی به شمار می‌روند که می‌توانند موجب افزایش هزینه‌ها، تأخیر در اجرای پروژه و کاهش کیفیت شوند. پیچیدگی فنی و مدیریتی پروژه‌های زیربنایی، به‌ویژه در حوزه آب و فاضلاب، همراه با عدم قطعیت‌های محیطی و قراردادی، زمینه بروز اختلافات و ادعاها را تشدید می‌کند. از این رو، استفاده از رویکردهای علمی، نظام‌مند و داده‌محور برای شناسایی و مدیریت عوامل بروز ادعا ضرورتی اجتناب‌ناپذیر است.<br><br>در این پژوهش با هدف شناسایی و تحلیل عوامل بروز ادعا در پروژه‌های آب و فاضلاب مشهد، از یک رویکرد ترکیبی شامل تحلیل کیفی، روش‌های آماری و الگوریتم‌های یادگیری ماشین استفاده شده است. ابتدا عوامل مؤثر از طریق بررسی اسناد و انجام مصاحبه با خبرگان استخراج شد. سپس با طراحی پرسش‌نامه و تحلیل داده‌ها با آزمون فریدمن، رتبه‌بندی اولیه عوامل انجام گرفت. در ادامه، برای پیش‌بینی وقوع ادعا از الگوریتم جنگل تصادفی و برای تحلیل روابط ساختاری بین متغیرها از مدل‌سازی معادلات ساختاری به روش حداقل مربعات جزئی استفاده شد. همچنین به‌منظور اولویت‌بندی پروژه‌ها، روش تصمیم‌گیری چندمعیاره تاپسیس به‌کار گرفته شد.<br><br>نتایج نشان داد که مدل جنگل تصادفی با دقت ۸۷ درصد از توان پیش‌بینی مناسبی برخوردار است و ابهام در قراردادها، شرایط پیش‌بینی‌نشده و ضعف در مدیریت منابع از مهم‌ترین عوامل بروز ادعا محسوب می‌شوند. رتبه‌بندی پروژه‌ها نیز بیانگر کارایی رویکرد پیشنهادی در پشتیبانی از تصمیم‌گیری مدیران پروژه است. ادعاهای قراردادی یادگیری ماشین مدل‌سازی معادلات ساختاری سیستم پشتیبانی تصمیم جنگل تصادفی تاپسیس
انجمن مهندسی سازه ایران مهندسی سازه و ساخت 2476-3977 13 05 2026 07 23 Experimental and Numerical Investigation of Out-of-Plane Behavior of AAC Masonry Infill Walls Reinforced with Geogrid and Steel Frames under Cyclic Loading بررسی آزمایشگاهی و عددی رفتار خارج از صفحه دیوارهای بنایی AAC مقاوم‌سازی‌شده با ژئوگرید و کلاف فولادی تحت بارگذاری چرخه‌ای 236399 10.22065/jsce.2025.526315.3749 FA رزگار بوکانی دانشجوی دکتری، گروه عمران، واحد مهاباد، دانشگاه آزاد اسلامی، مهاباد، ایران مسعود فرزام دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران 0000-0002-1786-1435 کاوه نظامی ساوجبلاغی استادیار،گروه عمران، ,واحد مهاباد، دانشگاه آزاد اسلامی، مهاباد، ایران 0000-0003-1758-0091 علا الدین بهروش استاد، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد مهاباد، مهاباد، ایران Journal Article 2025 07 04 Masonry structures are among the most common systems in civil engineering, and in recent years, their retrofitting using modern techniques has received significant attention. This study investigated the out-of-plane performance of infill masonry walls constructed with autoclaved aerated concrete (AAC) blocks. Two strengthening methods were evaluated: vertical steel Frame and geogrid layers. For this purpose, four wall specimens with a span length of 3 meters, a height of 2.65 meters, and a thickness of 20 cm were constructed. The first wall was a control specimen, while the remaining three were strengthened using different techniques. In the second specimen, steel angle profiles were installed at the corners of the wall. In the third and fourth specimens, 55 cm wide geogrid strips were applied at both ends of the wall span. In the fourth specimen, steel straps were used to connect the AAC blocks along horizontal courses. Out-of-plane cyclic loading was applied at the top and mid-span of each wall, and the crack propagation patterns and load-displacement responses were recorded. Micro-modeling was conducted in ABAQUS to assess each strengthening technique's effectiveness numerically. The results showed that vertical steel ties increased the out-of-plane strength up to four times and significantly improved energy dissipation. In contrast, geogrid layers mainly enhanced ductility and energy absorption, with a relatively minor effect on strength. سازه‌های بنایی از جمله سیستم‌های رایج در مهندسی عمران هستند که در سال‌های اخیر مقاوم‌سازی آن‌ها با روش‌های نوین مورد توجه قرار گرفته است. در این پژوهش، عملکرد خارج از صفحه دیوارهای بنایی میا‌ن‌قاب ساخته شده از بلوک هوادار اتوکلاوشده (AAC) مورد بررسی قرار گرفت. در این راستا دو روش مقاوم‌سازی با استفاده از کلاف فولادی قائم و لایه‌های ژئوگرید ارزیابی شدند. بدین منظور چهار نمونه دیوار با ابعاد طول دهانه 3 متر، ارتفاع 65/2 و ضخامت 2/0 ساخته شد؛ دیوار اول به ‌عنوان نمونه شاهد و سه نمونه دیگر به روش‌های مختلف مقاوم‌سازی شدند. برای مقاوم‌سازی در نمونه دوم از پروفیل‌های نبشی فولادی در محل گوشه‌های دیوار استفاده شد و در نمونه‌های سوم و چهارم، لایه‌های ژئوگرید به عرض ۵۵ سانتی‌متر در ابتدا و انتهای دهانه دیوار نصب گردید. در نمونه چهارم، علاوه بر نصب لایه‌های ژئوگرید، بلوک‌ها با استفاده از تسمه‌های فولادی در رج‌های افقی به یکدیگر متصل شدند. در ادامه بارگذاری چرخه‌ای خارج از صفحه در بالای دیوار و در میانه دهانه اعمال شد و الگوی ترک‌خوردگی و نمودار بار-جابجایی هر یک از نمونه‌ها بدست آمد. به منظور بررسی عددی هر یک از روش‌های مقاوم‌سازی، شبیه‌سازی عددی به روش میکرو در نرم‌افزار ABAQUS انجام شد. نتایج نشان داد استفاده از کلاف فولادی قائم مقاومت خارج از صفحه دیوار را تا ۴ برابر افزایش داده و جذب انرژی را نیز بهبود می‌بخشد، در حالی‌که ژئوگرید بیشتر موجب افزایش شکل‌پذیری و جذب انرژی شده و تأثیر کمتری بر افزایش مقاومت داشته است. "؛ دیوار میان‌قاب AAC "؛ حرکت خارج از صفحه "؛ قاب فولادی قائم "؛ ژئوگرید "؛ الگوی رشد ترک "؛ نمودار بار- جابجایی."
انجمن مهندسی سازه ایران مهندسی سازه و ساخت 2476-3977 13 05 2026 07 23 Out-of-plane retrofitting of unreinforced masonry infills with an opening using steel fiber reinforced concrete تقویت خارج از صفحه‍ی میان‍قاب‍های بنایی بازشودار با استفاده از نوارهای بتنی مسلح شده با الیافی فولادی 236398 10.22065/jsce.2025.541406.3799 FA عسکر پناهنده دانشجوی دکتری، گروه مهندسی عمران، واحد نجف‍آباد، دانشگاه آزاد اسلامی، نجف‍آباد، ایران فرشید فتحی استادیار، گروه مهندسی عمران، واحد نجف‍آباد، دانشگاه آزاد اسلامی، نجف‍آباد، ایران محمدامیر نجفقلی پورحقیقی دانشیار، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی شیراز، شیراز، ایران Journal Article 2025 08 25 In this paper the results of an experimental study on the out-of-plane behavior of steel frames with unreinforced masonry infills (constructed with light hollow clay blocks) with an opening, retrofitted with steel fiber reinforced strips are presented. Large scale test specimens are constructed, prepared, and tested in this study, The test specimens include an unreinforced masonry infill with an opening, a masonry infill retrofitted with steel fiber-reinforced strips in full contact with the surrounding frame, and a masonry infill retrofitted with steel fiber-reinforced strips with no contact with the steel frame. Steel fiber reinforced strips with a width and thickness of 200 mm and 20 mm, respectively are used to strengthen the masonry infills. Hooked-end steel fibers are used to reinforce the concrete overlay. The retrofitting stirps are added on both faces of the walls and anchored with steel rods to prevent premature separation of the concrete layer from the wall. According to the test results, this retrofitting technique can enhance the out-of-plane strength and deformation capacity of the masonry infills. Therefore, it can be used as an effective technique to provide stability for existing unreinforced masonry infills. Moreover, this technique can be utilized to stabilize the masonry infill in new building frames. در این مقاله نتایج حاصل از یک مطالعه‍ی آزمایشگاهی با هدف بررسی رفتار خارج از صفحه‍ی قاب‍های فولادی دارای میان‍قاب آجری بازشودار تقویت شده توسط نوارهای بتنی مسلح شده با الیاف فولادی ارائه شده است. برای این منظور، نمونه‍های آزمایشگاهی شامل سه نمونه‍ی بزرگ مقیاس قاب فولادی با میان‍قاب به ترتیب، نمونه با میان‍قاب مصالح بنایی متکی به قاب بدون تقویت (به عنوان نمونه‍ی مرجع)، میان‍قاب تقویت شده توسط نوارهای بتن الیافی در هر دو وجه دیوار و متکی به قاب و میان‍قاب تقویت شده توسط نوارهای بتن الیافی در هر دو وجه دیوار و جدا از قاب می‍باشند. بارگذاری خارج از صفحه به صورت بار استاتیکی فزاینده بوده است. طرح تقویتی پیشنهادی به صورت نوارهای بتنی الیافی به عرض 200 میلی‍متر و ضخامت 20 میلی‍متر می‍باشند. نتایج حاصل از آزمایش‍های انجام شده نشان می‍دهد که تقویت میانقاب توسط نوارهای بتن الیافی باعث افزایش سختی اولیه تا حدود 5/2 برابر برای حالت میان‍قاب چسبیده به قاب و حدود 8/1 برابر برای حالت جدا از قاب نسبت به نمونه مرجع شد. همچنین مقاومت خارج از صفحه‍ی میان‍قاب در حالات مختلف شرایط تکیه گاهی تا حدود 7/2 برابر بهبود یافت. علاوه بر این تقویت دیوارهای میانقاب به این شیوه ظرفیت تغییرشکل‍های غیرخطی میان‍قاب‍ها را ارتقا می بخشد. بنابراین از این روش اجرایی می‍توان به طور موثر جهت بهبود رفتار خارج از صفحه‍ی میان‍قاب‍ها، هم به عنوان یک روش تقویت میان‍قاب موجود و هم به عنوان پایدارسازی میان‍قاب‍های مصالح بنایی جدید بهره گرفت. قاب فولادی؛ میان&zwj قاب آجری؛ بازشو؛ رفتار خارج از صفحه؛ بتن الیافی فولادی؛ بار استاتیکی فزاینده
انجمن مهندسی سازه ایران مهندسی سازه و ساخت 2476-3977 13 05 2026 07 23 Experimental and numerical study of the post-fire behavior of steel sections with fireproof coating مطالعه آزمایشگاهی و عددی رفتار پس از آتش‌سوزی مقاطع فولادی با پوشش‌های ضد حریق 237099 10.22065/jsce.2025.532061.3765 FA الهام هدایتی دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران شیرین اسماعیلی نیاری دانشیار مهندسی عمران-سازه، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران 0000-0003-0250-1063 الهام قندی دانشیار مهندسی عمران-سازه، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران 0000-0001-7262-7898 Journal Article 2025 07 27 In this paper, aiming to examine how fireproof coatings influence the post-fire behavior of steel sections under axial compressive loading, the residual strength of hollow steel columns with fireproof coatings after exposure to high temperatures and cooling was assessed through experimental and numerical studies. For this research, samples were selected from hollow steel sections coated with mineral cement and gypsum-based fireproof coatings. Initially, the furnace was brought to temperatures of 400, 600, 800, and 1000 degrees Celsius, and then the samples were placed in the electric furnace at the desired temperatures for one hour. After the samples were cooled to room temperature over 24 hours, a tensile test was conducted to obtain the mechanical properties of the steel, and a compressive load-bearing test was performed to evaluate the residual compressive strength of the samples. The results of the fireproof-coated samples were compared with those of the uncoated samples. Next, a numerical model was developed using the finite element software ABAQUS, which can be used to perform parametric studies. The results of the numerical model were compared with the results of the experiments and verified. The findings regarding the residual strength of the sections showed that the use of fireproof coatings increased the residual strength of the sections at 800 and 1000 degrees Celsius by approximately 30 to 34 percent compared to the uncoated samples at the same temperature. در این مقاله با هدف بررسی چگونگی تأثیر پوشش‌های ضد حریق در بهبود رفتار پس از آتش مقاطع فولادی تحت بارگذاری محوری فشاری، مقاومت پسماند ستون‌های فولادی توخالی با پوشش‌های ضد حریق پس از قرارگیری در معرض دماهای بالا و سردشدگی، با استفاده از انجام مطالعات آزمایشگاهی و عددی، مورد ارزیابی قرار گرفته است. برای انجام این پژوهش، نمونه‌ها از مقاطع فولادی قوطی شکل که با پوشش ضد حریق معدنی سیمانی و گچی پوشش داده شده بودند، انتخاب گردید. ابتدا کوره به دماهای 400، 600، 800 و 1000 درجه سانتی‌گراد رسانده شده سپس نمونه‌ها در کوره الکتریکی تحت دماهای مدنظر به مدت یک ساعت قرار داده شدند. بعد از خنک شدن نمونه‌ها در دمای محیط طی 24 ساعت، آزمایش کشش برای بدست آوردن مشخصات مکانیکی فولاد و آزمایش ظرفیت باربری فشاری برای ارزیابی مقاومت فشاری پسماند نمونه‌ها انجام شد. نتایج نمونه‌های با پوشش ضد حریق با نمونه‌های بدون پوشش مقایسه شد. در ادامه، یک مدل عددی نیز با استفاده از نرم افزار عناصر محدود ABAQUS توسعه داده شد، که بتوان برای انجام مطالعات پارامتریک از آن بهره گرفت. نتایج مدل عددی ایجاد شده با نتایج آزمایشات انجام یافته مقایسه شده و تایید صحت شد. آنچه از نتایج مقاومت پسماند مقاطع حاصل شد این است که استفاده از پوشش‌های ضد حریق، مقاومت پسماند مقاطع را در دمای 800 و 1000 درجه سانتی‌گراد نسبت به نمونه بدون پوشش در همان دما حدود 30 تا 34 درصد افزایش داده است. خواص مکانیکی فولاد پوشش ضد حریق مدل آزمایشگاهی مقاومت پسماند مدل عددی
انجمن مهندسی سازه ایران مهندسی سازه و ساخت 2476-3977 13 05 2026 07 23 Numerical Analysis of a Sandwich Structure with a Metallic Square Core and Lightweight Concrete: A Novel Approach for Blast Resistance تحلیل عددی سازه ساندویچی با هسته فلزی مربعی و بتن سبک: رویکردی نوین در مقابله با بارهای انفجاری 237290 10.22065/jsce.2025.560905.3879 FA کمیل مومنی استادیار فنی، گروه مهندسی عمران، دانشگاه فنی حرفه ای، تهران، ایران 0000-0002-2618-099x آزاد قوی پنجه دانشجوی کارشناسی ارشد موسسه آموزش جهاد دانشگاهی گیلان 0009-0002-0272-3619 Journal Article 2025 12 08 This study comprehensively investigates the performance of an innovative metallic sandwich structure featuring a square metallic lattice core alternately filled with lightweight concrete under blast loading conditions. Unlike previous research primarily focused on fully metallic hollow frameworks, this work integrates lightweight concrete and steel in the core to enhance energy absorption and reduce deformation caused by blast waves. Detailed numerical simulations were conducted using ABAQUS/Explicit 2024, evaluating the structural response to TNT explosive charges of 1, 2, and 3 kg. Critical parameters including upper and lower face plate displacements, equivalent plastic strain (PEEQ), and absorbed energies such as viscous, plastic, artificial, and total were systematically measured and compared with the reference results reported by Derseh et al. (2023). The results indicate that incorporating lightweight concrete in an alternating configuration significantly reduces plate displacements, lowers equivalent plastic strain, and achieves a more uniform energy distribution across the structure. Time-history displacement analysis demonstrates that the proposed hybrid model stabilizes faster after the blast and exhibits reduced oscillation amplitude, reflecting enhanced dynamic performance and higher damping capacity. Furthermore, the total dissipated energy in the hybrid configuration is lower than that of the fully metallic reference model, while the energy distribution is more effective throughout the structure. These findings demonstrate that an alternating lightweight concrete-metal core represents an effective and innovative approach to improving blast resistance in sandwich structures under extreme dynamic loading. In addition to enhancing safety, this design reduces structural weight, lowers construction costs, and facilitates implementation. Therefore, the proposed system serves as a lightweight, strong, efficient, and economical solution for blast-resistant structures, particularly in military, industrial, and sensitive urban applications. Its practical adaptability, optimized energy absorption, and improved structural resilience make it a highly suitable option for modern engineering designs requiring high performance under severe loading conditions. در این پژوهش، عملکرد یک سازه ساندویچی فلزی نوآورانه با هسته شبکه مربعی فلزی که به‌صورت چینش تناوبی ( چیدمان یکی در میان ) با بتن سبک پر شده است، به‌طور جامع در برابر بارگذاری انفجاری مورد ارزیابی قرار گرفت. برخلاف تحقیقات پیشین که عمدتاً بر سازه‌های کاملاً فلزی متمرکز بودند، این مطالعه استفاده همزمان از فلز و بتن سبک در هسته سازه ساندویچی را مد نظر قرار داده است تا جذب انرژی بهبود یابد و تغییر شکل ناشی از موج انفجار به حداقل برسد. شبیه‌سازی عددی دقیق با استفاده از نرم‌افزار ABAQUS/Explicit نسخه ۲۰۲۴ انجام شد و اثر انفجار TNT با سه جرم مختلف شامل ۱، ۲ و ۳ کیلوگرم به‌طور کامل تحلیل گردید. پارامترهای حیاتی شامل جابجایی صفحات فوقانی و تحتانی، کرنش پلاستیک معادل ((PEEQ و انرژی‌های جذب‌شده شامل انرژی ویسکوز، پلاستیک، مصنوعی و کل استخراج و با نتایج مرجع Derseh و همکاران (۲۰۲۳) مقایسه شدند. نتایج نشان داد که افزودن بتن سبک به‌صورت چینش تناوبی ( چیدمان یکی در میان ) در هسته فلزی موجب کاهش محسوس جابجایی صفحات، کاهش کرنش پلاستیک و توزیع یکنواخت‌تر انرژی در سراسر سازه می‌شود. تحلیل تاریخچه زمانی جابجایی نشان داد که مدل نوآورانه پس از انفجار سریع‌تر به تعادل می‌رسد و دامنه نوسانات آن کاهش یافته است که بیانگر بهبود رفتار دینامیکی و افزایش ظرفیت میرایی سازه است. علاوه بر این، انرژی کل مستهلک‌شده در مدل نوآورانه کمتر از مدل مرجع است، در حالی که توزیع انرژی در کل سازه مؤثرتر انجام می‌شود. این یافته‌ها نشان می‌دهد که هسته متناوب بتن سبک و فلز طراحی مؤثر و نوآورانه‌ای برای افزایش مقاومت سازه‌های ساندویچی در برابر بارهای دینامیکی شدید فراهم می‌کند. همچنین، این سیستم موجب کاهش وزن، کاهش هزینه‌های ساخت و تسهیل اجرای سازه شده و به‌عنوان گزینه‌ای سبک، مقاوم، اقتصادی و کارآمد برای سازه‌های حساس نظامی، صنعتی و شهری مطرح است. سازه ساندویچی فلزی'؛ بارگذاری انفجاری'؛ مدل‌سازی عددی'؛ بتن سبک'؛ TNT'؛ جذب انرژی'؛ '؛ کرنش پلاستیک
انجمن مهندسی سازه ایران مهندسی سازه و ساخت 2476-3977 13 05 2026 07 23 Identification and ranking of tunnel construction of civil project risk (case study Mashhad-Golbahar metro tunnel) شناسایی و رتبه‌بندی ریسک‌های ساخت تونل در پروژه‌های عمرانی (مطالعه موردی؛ تونل مترو مشهد - گلبهار) 238370 10.22065/jsce.2026.514526.3692 FA سیامک گل نرگسی استادیار، دانشکده عمران، موسسه آموزش عالی خاوران، مشهد، ایران محمد بمبایی چی کارشناس ارشد، دانشکده عمران، موسسه آموزش عالی خاوران، مشهد، ایران Journal Article 2025 05 03 Tunnel construction is one of the most complex construction projects and risks are an inseparable part of such projects. Achieving the goals of any construction project with the least deviation requires the correct identification of its risks, which mostly have negative effects on the project's goals. Furthermore Identification and prioritization of risks is one of the most important steps in risk management. Therefore, the main goal of the current research is to identify and rank the risks of tunnel construction in construction projects. This research was applied in terms of purpose and descriptive-survey in terms of method. The statistical population of the current research is experts in the field of tunnel construction (including managers, specialists, engineers, consultants, etc.) assuming the conditions that 12 of them are in the CVR department and 15 of them are in the FCM department were chosen as a sample. To analyze the data, Content Validity Ratio (CVR) and Fuzzy Cognitive Map (FCM) technique were used to identify and determine the structure of relationships between risks and determine the degree of effectiveness (Outdegree and Indegree). The results of study showed that seven factors and 48 risks including Investment, financial and legal factors with 7 risks; Technical management with 11 risks, Human factor with 6 risks, Safety management with 8 risks, Geological discoveries with 6 risks, Material factor with 5 risks and Managerial and political factors with 5 risks in the construction and construction of metro tunnels. The Investment, financial and legal factor with a 3.69 outdegree has the most impressive among the factors on the construction of the Mashhad-Golbahar tunnel project. Also the results of the risks of this factor showed that; The risks of specific project financing methods with an impact coefficient of 3.92 have the highest impact among the risks of this factor. ساخت تونل یکی از پیچیده‌ترین پروژه‌های عمرانی بوده و ریسک‌ها جزء جدایی‌ناپذیر اینگونه پروژه‌ها هستند. دستیابی به اهداف هر پروژه عمرانی با کمترین انحراف، مستلزم شناسایی درست ریسک‌های آن بوده که اکثراً بر روی اهداف پروژه تأثیرات منفی زیادی دارند ضمن اینکه شناسایی و الویت‌بندی ریسک‌ها یکی از مهم‌ترین گام‌های مدیریت ریسک می‌باشد. بنابراین هدف اصلی تحقیق حاضر شناسایی و رتبه‌بندی ریسک‌های ساخت تونل در پروژه‌های عمرانی با تأکید بر تونل مترو مشهد - گلبهار است. این تحقیق از حیث هدف، کاربردی و به لحاظ روش از نوع توصیفی - پیمایشی بود. جامعه‌ی آماری پژوهش حاضر خبرگان و صاحب‌نظران حوزه‌ی عمرانی و ساخت و ساز تونل (شامل مدیران، مهندسان، مشاوران و…) با فرض شروطی بوده که تعداد 12 نفر از آنها در بخش CVR و تعداد 15 نفر از آنها در بخش FCM به‌عنوان نمونه انتخاب گردیدند. برای تجزیه و تحلیل داده‌ها از روش نسبت روایی محتوایی (CVR) و تکنیک نقشه شناخت فازی (FCM) برای شناسایی و تعیین ساختار روابط بین ریسک‌ها و مشخص نمودن میزان اثرگذاری و اثرپذیری استفاده شده است. نتایج حاصل از این بررسی نشان داد که هفت عامل و 48 ریسک شامل عامل سرمایه‌گذاری، مالی و حقوقی با 7 ریسک؛ مدیریت فنی با 11 ریسک، عامل انسانی با 6 ریسک، مدیریت ایمنی با 8 ریسک، اکتشافات زمین‌شناسی با 6 ریسک، عامل مواد با 5 ریسک و عامل مدیریتی و سیاسی با 5 ریسک در ساخت و ساز و احداث تونل‌های مترو نقش دارند. در این میان عامل سرمایه‌گذاری، مالی و حقوقی با درجه برونداد 69/3، دارای بیشترین تاثیرگذاری در بین عوامل مورد مطالعه می‌باشد. نتایج ریسک‌های این عامل نشان داد که؛ ریسک‌های روش‌های خاص تأمین مالی پروژه (تهاتر با زمین و اوراق) با ضریب اثر 92/3 دارای بالاترین میزان اثرگذاری در بین ریسک‌های این عامل می‌باشند. ریسک تونل‌سازی مترو نسبت روایی محتوایی نقشه شناختی فازی
انجمن مهندسی سازه ایران مهندسی سازه و ساخت 2476-3977 13 05 2026 07 23 Presenting a model for obstacles to the progress of mass housing projects in Iran(Case study: Kermanshah city) ارایه الگویی برای موانع پیشرفت پروژه های انبوه سازی مسکن ایران(مورد مطالعه: شهرکرمانشاه) 236838 10.22065/jsce.2025.508727.3668 FA آرش رضایی دانشجوی دکتری مهندسی و مدیریت ساخت، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد سنندج، سنندج، ایران آرش سیاری استادیار، گروه عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد سنندج، سنندج، حکیم بکری زاده استادیار، گروه آمار، دانشکده علوم پایه، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران 0000-0002-5118-6461 Journal Article 2025 03 11 The delay and lack of progress in implementing large-scale urban housing projects indicate the existence of fundamental obstacles and problems, which seriously threaten the reconstruction and development of urban spaces and can be described as a crisis in construction projects. In this regard, the present study, with a diagnostic approach, seeks to identify the obstacles to the progress of mass housing projects in Iran by presenting a model. Methodologically, this research is qualitative in nature and based on grounded theory. The participants are experts in the field of mass housing projects, of whom 30 were purposefully selected until theoretical saturation was achieved. The data were collected through semi-structured interviews, and the data analysis was conducted using the three coding processes of open, axial, and selective coding. The findings revealed the obstacles to the progress of mass housing projects in six main categories, twelve subcategories, and sixty-nine indicators, including physical–environmental, economic–financial, cultural–social, institutional–managerial, technical–legal, and location–infrastructure barriers, identified based on logic and their interrelationships. Therefore, it seems that by addressing these obstacles, the authorities of mass housing projects in the country can create the conditions for reducing delays in the progress of urban mass housing projects through their planning and policies. کندی و عدم‌پیشرفت در اجرای موقفیت پروژه های انبوه سازی مسکن شهری حاکی از وجود موانع و مشکلات ریشه‌ای می ‌باشد که به‌طور جدی بازسازی و توسعه فضای شهری را در معرض تهدید قرار می دهد و از آن می ‌توان به ‌عنوان بحران پروژه های عمرانی نام برد. در این راستا، مطالعه حاضر با رویکرد آسیب شناسانه با ارایه الگویی به شناسایی موانع پیشرفت پروژه های انبوه سازی مسکن ایران می پردازد. این تحقیق به لحاظ روش شناسی از نوع کیفی و نظریه داده بنیاد است و مشارکت کنندگان آن صاحبنظران حوزه پروژه های انبوه سازی مسکن می باشند که به صورت هدفمند و اشباع نظری 30 نفر از آنها انتخاب شدند. ابزار گردآوری داده ها، مصاحبه های نیمه ساختار یافته و ابزار تحلیل داده ها نیز استفاده از سه فرایند کدگذاری باز، محوری و گزینشی بود. یافته ها، موانع پیشرفت پروژه های انبوه سازی مسکن را در 6 مقوله اصلی، 12 مقوله فرعی و 69 شاخص شامل؛ موانع کالبدی-زیست محیطی، اقتصادی-مالی، فرهنگی-اجتماعی، نهادی-مدیریتی، فنونی-حقوقی و مکانیابی-امکانات که براساس منطق و ارتباط دادن آن با هم، نشان داد. از این رو، به نظر می رسد متولیان پروژه های انبوه سازی مسکن کشور با رفع این موانع می توانند در برنامه ریزی ها و سیاست های خود، زمینه کاهش تأخیر در پیشرفت پروژه های انبوه سازی مسکن را در سطح شهری فراهم آورند '؛ آسیب شناسی'؛ پروژه عمرانی'؛ انبوه سازی مسکن'؛ '؛ ساخت و ساز'؛ '؛ شهر کرمانشاه'
انجمن مهندسی سازه ایران مهندسی سازه و ساخت 2476-3977 13 05 2026 07 23 Maturity model of construction companies by implementing a lean-agile approach using multi-criteria decision-making الگوی بلوغ شرکت‌‌های عمرانی با پیاده‌سازی رویکرد ناب-چابک به‌روش تصمیم‌گیری چندمعیاره 238723 10.22065/jsce.2026.543824.3809 FA علی احسانی استادیار، دانشکده علوم اداری و اقتصادی، دانشگاه اراک، اراک، ایران 0000-0001-7873-5371 امیراحسان زاهدی استادیار، دانشکده علوم اداری و اقتصاد، دانشگاه اراک، اراک، ایران 0000-0001-9491-9023 Journal Article 2025 09 08 In the current changing and complex conditions, construction companies need to use modern management tools to maintain their competitive position and continue their activities. The aim of the research is to combine two management approaches, lean and agile, to achieve the maturity model of construction companies in the Iranian construction industry. The research is applied in terms of purpose, and quantitative in terms of methodology. Multi-criteria decision-making techniques used to analyze the data. The statistical population consisted of employers, managers, and experts of construction companies, 30 of whom selected as samples using purposive sampling, and the data collected using a questionnaire. The most important indicators of the lean approach identified as resource control, training and empowerment, and cost minimization; the most important indicators of the agile approach identified as management commitment, production agility, and supply chain agility; and the most important indicators of the lean-agile approach identified as supply chain integration, just-in-time production, just-in-time sales, and reducing waiting time and costs. It is suggested that focus on reducing waste, increasing efficiency, and flexibility in the project life cycle. This includes regular feedback management, close stakeholder and team collaboration, self-organizing teams, focusing on simplicity and good design, and prioritizing the continuous and rapid delivery of usable parts of the project. شرکت‌های عمرانی در شرایط درحال تغییر و پیچیده کنونی نیازمند استفاده‌از ابزارهای نوین مدیریتی جهت حفظ جایگاه رقابتی و تداوم فعالیت‌های خود هستند. توجه‌به وضعیت سازمان‌ها ازمنظر میزان بلوغ امری ضروری و اجتناب‌ناپذیر می‌باشد. هدف پژوهش حاضر ترکیب دو رویکرد مدیریتی ناب و چابک برای دستیابی‌به الگوی بلوغ شرکت‌‌های عمرانی در صنعت ساخت‌وساز ایران است. پژوهش ازنظر هدف، کاربردی و ازنظر روش‌شناسی، کمی است. جهت تجزیه‌وتحلیل داده‌ها از تکنیک‌های تصمیم‌گیری چندمعیاره استفاده شد. جامعه آماری از کارفرمایان، مدیران و کارشناسان شرکت‌های عمرانی تشکیل که تعداد 30 نفر به‌عنوان نمونه به‌روش نمونه‌گیری هدفمند انتخاب و داده‌ها، با استفاده‌از ابزار پرسش‌نامه گردآوری شد. مهم‌ترین شاخص‌های رویکرد ناب: کنترل منابع، آموزش و توانمند‌ساز و حداقل کردن هزینه‌ها؛ مهم‌ترین شاخص‌های رویکرد چابک: تعهد مدیریت، چابکی تولید و چابکی زنجیره تأمین و مهم‌ترین شاخص‌های رویکرد ناب-چابک: یکپارچگی زنجیره تأمین، تولید به‌هنگام و فروش به‌هنگام و کاهش زمان انتظار و هزینه‌ها، شناسایی گردید. شاخص مدیریت پروژه از بیشترین تأثیرگذاری و شاخص کاهش زمان انتظار و هزینه‌ها از بیشترین تأثیرپذیری برخورداراند. پیشنهاد می‌شود به تغییر مکرر سفارشات در روند اجرای پروژه توجه شود، از خرید به‌هنگام، تولید به‌هنگام و فروش به‌هنگام، استفاده شود، بر کاهش اتلاف، افزایش کارایی و انعطاف‌پذیری در چرخه عمر پروژه تمرکز شود. این امر شامل مدیریت منظم بازخوردها، همکاری نزدیک ذی‌نفعان و تیم، خودسازماندهی تیم‌ها، تمرکزبر سادگی و طراحی خوب، و اولویت‌بندی تحویل مداوم و سریع بخش‌های قابل استفاده‌از پروژه است. الگوی بلوغ تصمیم‌گیری چندمعیاره دلفی فازی رویکرد ناب-چابک شرکت‌‌های عمرانی
انجمن مهندسی سازه ایران مهندسی سازه و ساخت 2476-3977 13 05 2026 07 23 Developing an integrated method for optimizing the water treatment plant maintenance system with statistical process control and inspection delay policy using genetic algorithm (case study: Sistan water treatment plant) ارائه مدل یکپارچه بهینه‌سازی سیستم نگهداری و تعمیرات تصفیه‌خانه آب با کنترل فرآیند آماری و سیاست تأخیر بازرسی و استفاده از الگوریتم ژنتیک (مطالعه موردی: تصفیه‌خانه آب سیستان) 237735 10.22065/jsce.2025.435920.3328 FA محمد رضا شهرکی دانشیار، گروه مهندسی صنایع، دانشگاه سیستان و بلوچستان، زاهدان، ایران 0000-0002-2235-7866 فرزاد فدایی دانشجوی دکتری مهندسی عمران ، دانشگاه سیستان و بلوچستان، زاهدان، ایران زرداد نارویی مقدم کارشناسی ارشد، تصفیه خانه آب سیستان، زابل، ایران Journal Article 2024 01 28 The process of maintenance and repairs is one of the processes of the organization whose main task is to maintain and maintain machines in favorable conditions or to restore them from unfavorable conditions to favorable ones. The failure of machinery leads to the loss of equipment availability time and increases the costs of the organization; Therefore, it is always important to improve the performance of machines and, as a result, to improve the net process. The aim of this research is to develop an integrated model of statistical process control and maintenance maintenance, taking into account the inspection delay policy. Since the presented model is part of NP-Hard problems, therefore, genetic meta-heuristic algorithm has been used to solve it. Finally, the data of Sistan water treatment plant have been analyzed to check and validate the presented model. The results of the research showed that the innovative method of genetics can be used as a suitable solution in highly complex civil engineering problems; Therefore, the GA method can respond well in similar problems where the goal is to optimize the cost and achieve the optimal goal in a short time. Also, the results of the investigation of the parameters of the Sistan refinery showed that in the case where the sample size (n) is equal to 7, the control limit parameter (I) is equal to 2.98, the sampling interval (h) is equal to 4.05, the planned monitoring period (T) is equal to 53.78 and the planned period without monitoring (TD) is equal to 8.09, the value of the minimum cost of the model (E(ct)) is equal to 106.85 , According to the offspring of the genetic algorithm, this algorithm can optimize up to 15.26% of maintenance costs in this case study. فرایند نگهداری و تعمیرات، یکی از فرایندهای سازمان است که وظیفه اصلی آن نگهداری و حفظ ماشین‌آلات در شرایط مطلوب یا بازگرداندن آن‌ها از شرایط نامطلوب به مطلوب است. خرابی ماشین‌آلات، منجر به از دست رفتن زمان در دسترس بودن تجهیزات و افزایش هزینه‌های سازمان می‌شود؛ بنابراین همواره بهبود عملکرد ماشین‌آلات و درنتیجه بهبود فرایند نت، موردتوجه است. هدف این پژوهش توسعه مدل یکپارچه کنترل فرآیند آماری و نگهداری تعمیرات با در نظر گرفتن سیاست تأخیر بازرسی (نظارت) هست. ازآنجاکه مدل ارائه‌شده جزء مسائل NP-Hard می‌باشد، لذا جهت حل آن از الگوریتم فرا ابتکاری ژنتیک استفاده‌ شده است. درنهایت بررسی و اعتبار سنجی مدل ارائه‌شده، داده‌های تصفیه‌خانه آب سیستان مورد تجزیه‌وتحلیل قرارگرفته‌اند. نتایج پژوهش نشان داد که روش فرا ابتکاری ژنتیک می‌تواند به‌عنوان یک‌ راه‌حل مناسب در مسائل عمرانی دارای پیچیدگی زیاد به کار رود؛ بنابراین روش GA می‌تواند در مسائلی مشابه که هدف بهینه کردن هزینه است پاسخگویی خوبی داشته باشد و در زمان کوتاه به هدف بهینه‌ای دست پیدا می‌کند. همچنین نتایج در بررسی پارامترهای تصفیه‌خانه سیستان نشان داد در حالتی که اندازه نمونه (n) برابر 7، پارامتر حد کنترل(I) برابر 2.98، فاصله نمونه‌گیری (h) برابر 4.05، مدت‌زمان نظارت برنامه‌ریزی‌شده(T) برابر 53.78 و مدت‌زمان برنامه‌ریزی‌شده بدون نظارت(TD) برابر 8.09 است، مقدار حداقل میزان هزینه مدل (E(ct)) برابر 106.85 است. در پژوهش ارائه شده متوسط E(ct) حالت سنتی برابر 179.81 و متوسط E(ct) ژنتیک الگوریتم برابر 152.36 است. با توجه به نتاج الگوریتم ژنتیک، این الگوریتم می تواند در این مطالعه موردی تا 15.26% هزینه های تعمیر و نگهداری را بهینه نماید. نگهداری و تعمیرات تأخیر بازرسی الگوریتم ژنتیک تصفیه خانه
انجمن مهندسی سازه ایران مهندسی سازه و ساخت 2476-3977 13 05 2026 07 23 Physical modeling of concrete piles with variable geometry in the carbonate sand (Lateral and axial loading) Physical modeling of concrete piles with variable geometry in the carbonate sand (Lateral and axial loading) 238221 10.22065/jsce.2026.486971.3562 FA محمدرضا پردل گروه آموزشی ژئوتکنیک-دانشکده عمران و محیط زیست-دانشگاه صنعتی امیرکبیر-تهران-ایران غلامرضا هوایی دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر،تهران،ایران 0000-0001-9132-1149 ابوالفضل اسلامی دانشکده مهندسی عمران،دانشگاه صنعتی امیرکبیر،تهران،ایران 0000-0002-5968-8423 Journal Article 2024 11 04 Given the importance of piling projects and their prevalence in carbonate sands, it is essential to examine pile designs and methodologies to enhance the carrying capacity of carbonate soil in these areas. Due to their distinctive structure, carbonate sands, classified as problematic soils, exhibit brittleness and corrosiveness, thereby complicating pile driving operations. This work aimed to implement the physical and numerical modeling of piles with varied geometry to achieve effective performance in this specific soil type. We fabricated four concrete piles with differing geometries and identical material quantities to achieve this goal. We employed four tapered angles, each with a height of 50 cm and a length-to-diameter ratio of 10, to assess the performance of concrete piles. We used the loading frame and hydraulic jack to conduct eight static loading tests in both axial and lateral orientations. We conducted experiments on a soil type that exhibits 60% density. We conducted the experiment using carbonate sand from the Bushehr region. The overall bearing capacity went up as the tapered angle went up. For three conic angles, the axial bearing capacity of the concrete piles went up by 18%, 67%, and 108% compared to the cylindrical sample. We juxtaposed and evaluated the laboratory results against the outcomes of numerical modeling. The results indicated that the data from the laboratory experiments closely aligned with the data from the 3D finite element modeling. Given the importance of piling projects and their prevalence in carbonate sands, it is essential to examine pile designs and methodologies to enhance the carrying capacity of carbonate soil in these areas. Due to their distinctive structure, carbonate sands, classified as problematic soils, exhibit brittleness and corrosiveness, thereby complicating pile driving operations. This work aimed to implement the physical and numerical modeling of piles with varied geometry to achieve effective performance in this specific soil type. We fabricated four concrete piles with differing geometries and identical material quantities to achieve this goal. We employed four tapered angles, each with a height of 50 cm and a length-to-diameter ratio of 10, to assess the performance of concrete piles. We used the loading frame and hydraulic jack to conduct eight static loading tests in both axial and lateral orientations. We conducted experiments on a soil type that exhibits 60% density. We conducted the experiment using carbonate sand from the Bushehr region. The overall bearing capacity went up as the tapered angle went up. For three conic angles, the axial bearing capacity of the concrete piles went up by 18%, 67%, and 108% compared to the cylindrical sample. We juxtaposed and evaluated the laboratory results against the outcomes of numerical modeling. The results indicated that the data from the laboratory experiments closely aligned with the data from the 3D finite element modeling. lateral loading Taper piles Physical Modeling Carbonate sand Finite Element
انجمن مهندسی سازه ایران مهندسی سازه و ساخت 2476-3977 13 05 2026 07 23 Numerical and Analytical Investigation of the Seismic Behavior of Yielding Shear Panels with a Focus on Key Influential Parameters بررسی عددی و تحلیلی رفتار لرزه‌ای پانل‌های برشی تسلیمی با تمرکز بر پارامترهای کلیدی تأثیرگذار 238253 10.22065/jsce.2026.549805.3830 FA نوید نادری دانشجوی دکتری، دانشکده فنی و مهندسی، گروه مهندسی عمران، واحد کرمانشاه، دانشگاه آزاد اسلامی، کرمانشاه، ایران سحر جلیلی استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، گروه مهندسی عمران، واحد کرمانشاه، دانشگاه آزاد اسلامی، کرمانشاه، ایران محمدهادی توانا استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، گروه مهندسی عمران، واحد کرمانشاه، دانشگاه آزاد اسلامی، کرمانشاه، ایران Journal Article 2025 09 28 Yielding shear panels, due to features such as ease of installation, replaceability, and high energy dissipation, are considered an economical solution for enhancing seismic performance. This study numerically and analytically investigated the seismic behavior of yielding shear panels. After validating the finite element model against experimental results, a set of 54 parametric models with two different heights was developed. The primary aim of these analyses was to evaluate the influence of key parameters, including slenderness ratio, opening percentage, and axial force, on seismic performance of these dampers. At the outset, the critical buckling load of the shear plate was calculated, and a fraction of this load was applied as axial force to the models. All analyses were conducted through nonlinear static procedures, and from the force–displacement curves, seismic indices such as elastic stiffness, ultimate strength, and energy dissipation capacity were extracted. Approximate equations were proposed based on curve-fitting techniques to estimate these results. The findings revealed that increasing axial force reduces both stiffness and strength, with the effect more pronounced in thicker plate models. Increasing the opening ratio by 20% led, on average, to reductions of about 28% in both strength and energy dissipation. Under an additional axial force corresponding to 16% of the critical buckling load, this reduction was further intensified, reaching 37% in ultimate strength and 36% in elastic stiffness. The proposed analytical equations not only provided acceptable accuracy but also demonstrated the capability to extrapolate and predict structural behavior within intermediate parameter ranges, offering a practical tool for design of such dampers. میراگرهای برشی تسلیم‌شونده به دلیل ویژگی‌هایی مانند سهولت نصب، قابلیت تعویض و توان بالای استهلاک انرژی، راهکاری اقتصادی برای ارتقای عملکرد لرزه‌ای سازه‌ها هستند. این مطالعه به صورت عددی و تحلیلی رفتار لرزه‌ای پانل‌های برشی تسلیمی را مورد بررسی قرار داد. بدین منظور، پس از صحت‌سنجی مدل اجزای محدود با نتایج آزمایشگاهی، مجموعه‌ای شامل ۵۴ مدل پارامتریک با دو ارتفاع مختلف تعریف گردید. هدف اصلی این تحلیل‌ها، بررسی تأثیر پارامترهای کلیدی نظیر نسبت لاغری ورق، درصد سطح بازشو و نیروی محوری بر عملکرد لرزه‌ای این میراگرها بود. در ابتدای مطالعه، بار بحرانی کمانشی ورق برشی محاسبه شد و سپس درصدی از آن به عنوان نیروی محوری به مدل‌ها اعمال گردید. تمامی تحلیل‌ها به صورت استاتیکی غیرخطی انجام گرفت و از منحنی‌های نیرو-جابجایی، شاخص‌های کلیدی شامل سختی الاستیک، مقاومت نهایی و ظرفیت اتلاف انرژی استخراج شد. سپس به منظور برآورد این نتایج، معادلاتی تقریبی بر اساس برازش منحنی پیشنهاد شد. نتایج نشان داد که افزایش نیروی محوری موجب کاهش سختی و مقاومت شده و این اثر در مدل‌های با ضخامت بیشتر چشمگیرتر بود. افزایش ۲۰% بازشو به‌طور میانگین موجب کاهش حدود ۲۸% در مقاومت و ۲۸% در جذب انرژی شد؛ این افت در حضور نیروی محوری ۱۶% بار بحرانی تشدید شد و به %‎۳۷ در مقاومت نهایی و ۳۶% در سختی الاستیک رسید. معادلات تحلیلی پیشنهادی، علاوه بر ارائه دقت مناسب، این قابلیت را دارند که رفتار سازه را در بازه‌های میانی پارامترها برون‌یابی و تخمین زده و به‌عنوان ابزاری کاربردی در فرآیند طراحی این میراگرها مورد استفاده قرار گیرند پانل برشی تسلیمی نیروی محوری سختی الاستیک مقاومت نهایی اتلاف انرژی